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粤港澳大湾区产业及产业地产市场资讯(8月第①期)

发表于:2022-08-02

产业政策动态

01 珠海出台新政支持核心关键技术攻关 鼓励珠港澳产学研合作

近日,珠海市科技创新局印发《珠海市产业核心和关键技术攻关方向项目实施办法》,重点支持新一代信息技术、新能源、集成电路、生物医药与健康、智能家电、装备制造、精细化工及前沿新材料、高端打印设备、工业软件与基础软件等重点产业集群核心关键技术的攻关及应用示范。

02 粤港澳大湾区区块链领域创新活跃

7月19日,由中国(深圳)综合开发研究院主办的《数“链”大湾区——区块链助力粤港澳大湾区一体化发展报告(2022)》(以下简称“报告”)发布会在深圳举行。

《报告》指出,区块链技术具有较强的技术融合性和制度渗透性,是制度创新的基础支撑。区块链利用分布式、可追溯、不篡改特性,由数据权属主体提出诉求,由专业服务机构依托哈希值(由源文件计算而来的一串字符串或数据凭证,可理解为“数据的指纹”)比对,验证数据来源真实性及数据内容无篡改,进而实现可信数据的跨域交换,真正把数据资源作为生产要素的巨大价值释放出来。

03 广州要近地化构建“432”汽车产业园区新格局

7月19日,广州市人民政府公布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链若干措施》。根据《若干措施》,广州要近地化构建“432”汽车产业园区新格局,即打造4个自主品牌创新基地、建设3个汽车核心零部件产业园、对口共建2个汽车零部件产业园。广州还将对符合工业和信息化部L3自动驾驶及以上级别的车型,按照每个车型1000万元给予整车企业奖励,单个企业每年最高不超过3000万元。

04 东莞发布“全面加快三旧改造的实施意见”

近日,东莞市自然资源局发布关于《关于聚焦先进制造 打造高品质空间 全面加快“三旧”改造的实施意见(公开征求意见稿)》。

其中,《实施意见》提出,规范工业用地转让,探索低效存量工业用地退出机制,对闲置工业用地、低效工业用地,引导高效利用或交回政府统筹,二次转让由政府优先回购,政府放弃回购的,受让方需与属地镇街(园区)签订监管协议,约定产业类型、经济效益与税收要求。严厉打击以“工改居商”名义炒卖倒卖工业用地、“二手房东”囤积厂房、哄抬租金、违规分租等行为。

产业活动情况

01 东莞以滨海湾新区为核心,打造环珠江口重要支点

广东省第十三次党代会提出,要把珠三角核心区打造成更具辐射力的改革发展“主引擎”,着力打造环珠江口100公里“黄金内湾”。东莞要抢抓“黄金内湾”发展新机遇,以滨海湾新区为核心,围绕深化制度创新打造对外开放高地,打造环珠江口“黄金内湾”中的重要支点。

近日,东莞市委书记肖亚非在接受媒体专访时表示,东莞将以滨海湾新区为核心,深度参与“黄金内湾”建设,加快重大战略平台建设,在点、线、面上全方位融入“双区”和两个合作区建设。

未来滨海湾新区迎来成为“黄金内湾”中内地与港澳发展衔接重要枢纽、关键平台的发展机遇。

02 横琴科学城二期项目首栋封顶

7月18日,横琴粤澳深度合作区最大产业园项目——横琴科学城迎来二期首栋封顶。据悉,横琴科学城二期项目被列入2022年广东省重点建设项目,于2022年初正式进入主体结构施工,目前主体结构工程进度已完成40%,预计2025年6月全面竣工。横琴科学城是全国最大的房建类EPC工程,总建筑面积超过300万平方米。

项目由珠海大横琴置业有限公司投资,是合作区发展“四大产业”的重要载体,将打造成粤港澳大湾区经济资源聚集中心,科研产业人流、物流及信息流的高速运转通道。

03 华为提出“全面迈向5.5G时代”理念

“Win-Win 华为创新周”期间,华为提出了5.5G网络关键特征——万兆体验、千亿联接及内生智能。为了满足toC新业务和toB行业应用对5G提出的新需求,华为将迈向5.5G持续创新,实现eMBB/URLLC/mMTC等能力不断增强,同时新增感知、无源物联、定位、智能化等革命性能力,构筑“下行10Gbps、上行1Gbps、千亿联接、内生智能”的5.5G网络,开启产业新征程。

汪涛指出,行业数字化正处于发展快车道,AI将全面进入企业的生产流程,5.5G IoT市场规模快速成长,复杂场景下机器人与人协同对下一代工业现场网提出更高要求;算力供给侧瓶颈制约了算力需求的进一步释放等。未来,全行业要从架构、系统层面去创新,突破算力供给侧瓶颈。

04 广州汽车制造数字化实现全产线覆盖

近年来,综合运用数字技术推动制造领域数字化转型升级成为助力落实“双碳”战略的有力抓手。日前,广州市发改委在回复市人大代表《关于广州市落实“双碳”战略与数字经济双轮驱动,实施联动发展的建议》时表示,广州正大力推动产业数字化,推动制造业数字化改造,“十三五”全市单位工业增加值能耗累计下降21.8%。工业企业开展生产线装备智能化改造,广州汽车制造数字化实现全产线覆盖,自动化率超过95%。

基础设施REITs

截至目前,12家基础设施公募REITs2022年二季报均已披露,季报所展现出的经营表现分化明显。将今年一季度和二季度EBITDA加总并年化来看,4只高速公路REITs的年化EBITDA显著弱于说明书预测值,反映疫情冲击影响最大。

产业园区REITs的出租率大部分呈现环比下滑态势,经营情况受疫情冲击次之。环保类REITs表现较为稳健,受季节性影响因素更大。

而仓储物流类REITs的逆周期经营情况最好,年化EBITDA均高于说明书预测值。

根据一、二季度报告期的收益分配情况来看,12只REITs可供分配现金流情况表现不一。将一、二季度报告期的情况年化后与募集说明书预测值相比,5只超额完成,7只低于预期。

其中,特许经营权类上半年情况进行年化产生的可供分配现金均未达募集说明书中对于2022年全年预测,高速公路类REITs主要受疫情的影响,生态环保类主要受季节性因素影响;园区和仓储物流类除东吴苏园产业REIT均超额完成。

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